第二工程處將“樹優(yōu)良作風(fēng)，建優(yōu)質(zhì)工程”的經(jīng)營理念融入到生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，努力做強(qiáng)路橋主業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，用實(shí)際行動(dòng)檢驗(yàn)集中教育成效。

天氣乍暖還寒時(shí)節(jié)，第二工程處施工隊(duì)伍便已來到大山深處，建點(diǎn)、備料、墊場地，披星戴月，用一個(gè)月的時(shí)間完成前期籌備工作。

沾北林場公路是老大難路段，路況極差。春融加上雨季，路面水份大量沉積，使原本極差的路況變得更加惡劣。車輛上路就導(dǎo)致路面翻漿，車陷入其中，使輪胎、后橋和變速箱經(jīng)常受損，不但影響了工程進(jìn)度，還增加了施工成本。車輛進(jìn)不去，他們就借來馬匹拉拽模具，用人力撿石頭填補(bǔ)坑洞。新民經(jīng)營所3.5公里路段路基嚴(yán)重翻漿，僅此一個(gè)路段就換填了60余車土石。為了搶回因疫情延誤的時(shí)間，工人們凌晨2點(diǎn)便來到工地，依靠手電筒的光亮進(jìn)行作業(yè)，中午沒有時(shí)間休息，簡單吃口午飯就繼續(xù)開工，晚上8點(diǎn)多才回到駐地。

大山里的夏天極為短暫，剛剛進(jìn)入早秋便已是初冬的溫度，早晚溫差極大。工人們凌晨穿著棉衣御寒，中午頂著烈日流汗，遇到忽晴忽雨的天氣，便穿著雨衣靴子，小雨不停工，衣服外面是雨水，衣服里面是汗水，一干就是一天。由于地理位置原因，駐地?zé)o水無電，他們喝的是河水，用的是手電筒，住的是簡易帳篷。就是在這樣艱苦的條件下，他們硬是用6個(gè)月的時(shí)間，優(yōu)質(zhì)完成了遜伊公路至新民經(jīng)營所6.712公里,遜伊公路至沾北林場7.434公里的林場通硬化路建設(shè)項(xiàng)目主體工程。

局門至遠(yuǎn)東道路兩側(cè)改造工程在進(jìn)行排水處理時(shí)，原有排水溝深度和寬度達(dá)不到要求標(biāo)準(zhǔn)，而且土質(zhì)松含水量太大，正值雨季，原地深挖會(huì)引起塌方。為了確保工程質(zhì)量和施工安全，第二工程處不計(jì)施工成本，果斷決定倒運(yùn)黃土將原有排水溝進(jìn)行回填，填平壓實(shí)，重新挖設(shè)排水溝。涵管長度需要臨時(shí)處理，他們就買來工具人工配合慢慢將涵管截短，使下設(shè)涵管實(shí)現(xiàn)完整契合，達(dá)到最佳排水效果。

和諧小區(qū)三期是新建小區(qū)，路基含水量大、基礎(chǔ)差。為了保證工程質(zhì)量，將基礎(chǔ)夯實(shí)，第二工程處對(duì)翻漿位置進(jìn)行了深處理，將淤泥清理出來，換填磚頭、毛石。運(yùn)料時(shí)，車輛每進(jìn)入一次就會(huì)壓出10厘米的車轍，司機(jī)在減少車輛運(yùn)載量的同時(shí)，拉運(yùn)一次就要整平一次，既增加了運(yùn)載費(fèi)用,又影響了施工進(jìn)度。由于該小區(qū)居民已經(jīng)基本入戶，施工中既要搶工期又不能影響居民正常生活，工人們充分利用早6點(diǎn)到晚7點(diǎn)的時(shí)間，吃在工地，加班加點(diǎn)，下雨也不休息，將3653.8平方米混凝土路面鋪設(shè)完成。后期將進(jìn)行步道板鋪裝，工程竣工后，將極大改善該小區(qū)居民居住環(huán)境，提升居民居住體驗(yàn)。

從硬化路到航站維修，從水毀處理到排水工程，從垃圾場處理到井蓋制作安裝，從電力搶修到華燈安裝，從小區(qū)建設(shè)到精神文明建設(shè)……今年，第二工程處已完成大小工程30余項(xiàng)。他們用實(shí)際行動(dòng)踐行著“求實(shí)創(chuàng)新、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的路橋精神，用一項(xiàng)項(xiàng)優(yōu)質(zhì)工程獻(xiàn)禮祖國71周年華誕！