崗樓里的春節(jié)

駐站記者 崔鐵女

節(jié)日堅(jiān)守崗位的苗瑩。

    國鐵北黑線52K道口，是沾河林業(yè)局負(fù)責(zé)看守的鐵路道口，每天至少十個(gè)對次的火車通行，24小時(shí)不能離人，即使是萬家團(tuán)聚的春節(jié)，看守道口的工作人員也仍然堅(jiān)守在崗位上。

    探訪他們的路上，喜慶的春聯(lián)接連入目，響亮的鞭炮聲此起彼伏，一座黃色的崗樓，就是他們工作的地方。進(jìn)門來，室內(nèi)非常簡陋，迎面是一張沒有枕頭和被子的床，旁邊是一張擺著花卷和小蔥的桌，左手邊是做飯的廚具，右手邊是一撂交接班的記錄本，唯一的奢侈品是一臺用來記錄監(jiān)控信息的電腦。今年56歲的苗瑩兩鬢已然斑白，看起來有些滄桑。見到記者，他有些意外地說：“還從來沒有人來采訪我們呢!”

    在這個(gè)道口，他們每天接送固定的上下行列車十個(gè)對次，還有不定時(shí)的貨車。他們業(yè)務(wù)上歸鐵路管，行政上歸林業(yè)局管。說起他們的工作，苗瑩正色道：“道口要是出事，就是人命關(guān)天的大事，我們都要嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的。”聽苗瑩介紹，他們六人共分成三班，每班值守一天一夜，他和同事仇叢新值班期間，即便是上廁所都要互相請假……突然，對講機(jī)中響起了呼叫聲，苗瑩迅速起身，說了句“車來了”，就到崗樓外面，準(zhǔn)備操控關(guān)閉欄門。比苗瑩瘦小些的仇叢新也拿起旗子下了崗樓，到道口準(zhǔn)備接車。

    站在崗樓上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，鐵路軸線般貫穿沾河局址，將繁華的鬧市區(qū)一分為二。由于這個(gè)道口地理位置重要，看守人員的責(zé)任也十分重大，不僅要按照鐵路規(guī)章認(rèn)真操作，還要在有行人不愿等待，執(zhí)意穿越欄桿時(shí)進(jìn)行勸阻和防護(hù)，避免發(fā)生事故。

    他們在工作中遇到的最危險(xiǎn)的事，就是有車輛闖紅燈。2011年春節(jié)前夕，40186次列車正要通過，欄門已經(jīng)關(guān)閉，一輛運(yùn)材車從東向西行駛，沒有減速，直接撞倒了東側(cè)的欄門，幸好接車的當(dāng)班人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)，迅速采取了防護(hù)措施，避免了一場事故的發(fā)生。

    最讓他們感到難過的不是工作的辛苦，而是百姓的不理解。行人總覺得關(guān)閉欄門過早，阻礙通行的時(shí)間過長，殊不知，這是在保護(hù)他們的生命財(cái)產(chǎn)安全。聽苗瑩講，就在剛剛過去的除夕夜里，零點(diǎn)鐘聲敲響之際，也是一趟上行的列車通過之時(shí)，當(dāng)班人員按規(guī)定剛剛關(guān)閉欄門，一個(gè)醉酒男子就穿越欄門，沖到崗樓里大吵大鬧，還踢壞了他們的一個(gè)箱子，那可是他們這屋里的一個(gè)“大件”。

    除了接送那一趟趟列車，他們就在這個(gè)不足十平方米的崗樓里，沒有電視，沒有報(bào)紙，沒有任何娛樂，只有四面環(huán)形的窗，可以看到萬家燈火，可以看到煙花滿天。苗瑩說，他已經(jīng)在崗位上度過了六個(gè)除夕。當(dāng)被問起，除夕夜在崗位上是什么感受時(shí)，他微微一笑說：“和平時(shí)一樣，習(xí)慣了。”或許，只有在單位領(lǐng)導(dǎo)來慰問時(shí)，才能感覺到一絲過年的氣氛吧。

    正聊時(shí)，道口的負(fù)責(zé)人劉樹山進(jìn)來檢查工作。他和看守這個(gè)道口的六個(gè)同事都是原森鐵處職工，以前都是和小火車打交道的，聽他介紹才知道，苗瑩以前還是運(yùn)材小火車的司機(jī)呢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，道口事故率占鐵路事故的70%以上，屬于高發(fā)事故區(qū)。因此，劉樹山對工作人員的要求都很高，必須責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)過硬，他也十分注重管理，每天早上八點(diǎn)前，他會(huì)到崗樓，檢查上一班的工作，安排下一班的工作，檢查備品和欄門等設(shè)施，掌握貯木場內(nèi)車輛的停留情況。自他2005年接手道口管理至今，一場事故都沒有發(fā)生，他想把這個(gè)記錄一直刷新下去。

    正月里來是新春，最后問及新年愿望時(shí)，他們竟然出奇地一致：“希望林業(yè)局的職工、家屬、有車一族們，在道口關(guān)閉欄門時(shí)能減速慢行、耐心等待，不要著急，愿大家都平安幸福！”

黑龍江林業(yè)報(bào) 2015年2月26日